美国当地时间周三收盘后，电动汽车制造商特斯拉公布了2019年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度营收为63亿美元，与去年同期的68亿美元相比下降了8%;调整后归属股东的净利润为1.43亿美元，同比下滑54%;调整后每股收益为1.91美元，同比下降37%。由于出人意料地实现了盈利，特斯拉股价在盘后飙升了19.4%，达到今年2月以来的最高价格。

以下为特斯拉第三季度财报重点：

——特斯拉2019年第三季度营收为63亿美元，而分析师普遍预期为63.3亿美元，与去年同期的68亿美元相比下降了8%;

——特斯拉2019年第三季度调整后归属股东的净利润为1.43亿美元，分析师预计为64.5亿美元，与去年同期3.11亿美元相比下滑54%;

——特斯拉2019年第三季度调整后每股收益为1.91美元，分析师普遍预期为每股亏损0.29美元，与去年同期的3.02美元相比下降37%;

——特斯拉2019年第三季度汽车产量达9.6万辆，共交付9.7万辆。其中，Model S和Model X的产量为16318辆，与去年同期的26903辆相比减少了39%。Model 3产量为79837辆，与去年同期的53239辆相比增加50%;

——特斯拉2019年第三季度共交付了17483辆Model S和Model X，与去年同期交付27710辆相比减少37%。Model 3交付量为79703辆，与去年同期56065辆相比增长42%;

——到第三季度结束，特斯拉拥有的现金和现金等价物增加了3.83亿美元，达到53亿美元。其中，自由现金流(即运营现金流减去资本支出)为3.71亿美元;

特斯拉在一份声明中表示：“运营费用处于Model 3投产以来的最低水平。因此，我们在第三季度恢复了盈利能力，同时促使自由现金流转正，这是通过从我们的业务中削减大量成本实现的。”自去年以来，特斯拉至少宣布了三轮裁员，并重组了业务部门，以应对利润率更高的车型销售放缓的局面。

总体而言，特斯拉第三季度业绩对于投资者来说是个惊喜。毕竟，即使其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也对第三季度预期持保守看法，他在第二季度财报电话会议上表示，预计第三季度将出现小幅亏损。该公司第三季度的车辆交付数据对此也无济于事，因为其未能实现马斯克交付10万辆电动汽车的内部目标。

不过，特斯拉的未来前景让投资者更加期待。特斯拉位于上海的超级工厂建设进度快于预期，已经开始试生产。同时，跨界车Model Y的开发也比预期更快，有望在2020年夏季投产，它可能比Model 3更受欢迎。特斯拉还表示，计划明年限量生产特斯拉电动卡车Semi，并希望很快宣布其欧洲超级工厂的位置，计划2021年开始生产电动汽车。

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在2019年第三季度财报中，特斯拉表示：“上海超级工厂在10个月内建成，并已准备投产，而它的建造成本(每单位产能的资本支出)比我们在美国的Model 3生产系统低约65%。”

利润率将在今天的财报电话会议上受到高度关注，部分原因是特斯拉在第三季度推出了自己的汽车保险服务，以及新的Autopilot软件升级，这可能使该公司能够获得递延收入。特斯拉在2019年销售了更多价格更低的Model 3汽车，而较高价格的Model S和Model X的销量则有所减少。

特斯拉在其第三季度财报中表示：“尽管随着全球市场结构趋于稳定，Model 3的平均销售价格(ASP)有所下降，但我们的毛利率有所增长。”

在第三季度，特斯拉发布了无线软件更新，包括有争议的智能召唤(Smart Summon)功能，它允许特斯拉车主远程呼叫和控制他们的汽车。在某些情况下，汽车甚至可以在无人驾驶的情况下短距离来接他们。

特斯拉的能源业务在第三季度也出现了增长。与该公司的电动汽车业务相比，特斯拉能源业务长期处于“休眠”状态，始终被怀疑者视为可有可无的项目。这种情况在第三季度发生了变化，与2019年第二季度相比，特斯拉太阳能安装率增加了48%。这得益于该公司在能源业务方面采取的新举措，例如推出了巨型电池，它可能被证明与特斯拉电动汽车同样具有颠覆性。

由于特斯拉采取严格控制成本措施实现了近一年来首次盈利，该公司股价在盘后一度飙升20%，涨破300美元，达到今年2月以来的最高点。